株式会社 小泉組

従来、コンクリートは半永久的でメンテナンスフリーであると思われていたものでしたが、近年JR東海道新幹線のコンクリートクライシスがテレビ報道され、JR山陽新幹線のトンネルにおけるコンクリート剥落事故、JR北海道においては跨線橋のコンクリート剥落、破片落下による自動車の破損などが発生しました。さらには、阪神高速道路におけるアルカリ骨材反応による橋脚の鉄筋破断等人命にこそ影響なかったものの大きな社会問題になっているものです。

これらの事故はコンクリート構造物にメンテナンスが必要であるというメッセージを発信しているものです。加えて、これらのコンクリート構造物のほとんどが高度成長期に築造されたものであり、保守・点検を強化し、維持管理に努める時期を向かえています。

先人の言葉に「よく予防するものに医者は要らない。」と言う言葉があります。常に手当て（予防）しておけば大病にならないし、費用も少なくて済むと言う、例えと思われます。
近年、こうした考え方から「公共施設のアセットマネジメント」と言う管理手法を導入する国及び地方自治体が大変多くなって来ています。

当社もこれからご説明する「*Sto乾式吹付工法」を中心とした断面修復工法と浸透性吸水防止材を使用した表面保護システムによりアセットマネジメントに寄与して行く所存です。

乾式吹付け工法はコンクリート補修の先進国ドイツから材料及び技術を導入し
最近のコンクリート構造物における自然環境及び人為的な要因による劣化問題に対する補修や道路橋床版の老朽化対策、車両の大型化による活荷重対策、耐震対策を目的としております。

特に最近では一度補修したものが数年で劣化してしまう再劣化が問題になってきています。再劣化の主な原因としては、こて塗りによる付着強度の不足や、材料自体が塩分の浸透に弱くコンクリート内の残塩や新たな塩分の浸透によりコンクリートがダメージを受けてしまうということが挙げられます。

当社ではこれらの問題を解決する為、下記の特徴をもった材料・工法でコンクリート構造物の補修・補強を行ってまいります。